日々思うこと: Vittoriaホイール試乗

現在使っているのは無期限で借りている(ほぼ貰った？ｗ)

FULCRUM　RACING3

チューブレス対応だったりするので、前述の記事のように色々と試してます。

(チューブレスいいよ！)

ただ、他の人と走っていると色んなホイールが目について物欲が刺激されまくりんぐ。

意見を聞いてもやはり様々。

とりあえず試乗できるホイールに乗ってから考えようということで、ホイールの試乗巡りへ。

レー3からレーゼロだとあんまり変わんないよ？の意見が多数。
しかし、レーシング1と勝負できるというダークホース的なコイツを借りてみる。　

Vittoria　elusion

シックでカコイイ

シールドベアリングだった(回転はスムーズでした)

乗る前にお店の方から、レー3からだとあんまり変わらないと思いますよ？
25C履かせてるからもっさりしてますし。と聞いていたが、走ってビックリ。

加速がヤバイ

すっきり、しゃっきりした加速でレー3とは全く違う。まじでレーゼロ側のカッチリ感。スポーク細いのになんでこんなに反応がいいんだろうか？リムがガチムチ？

これは個人的にはダークホース。だって定価68900円(税別)ですよ？

ちなみに、このホイールにプラズマ電解処理したELUSION NEROなるモデルがあります。

レーゼロナイトとかシャマルミレと同じ立ち位置ながら10.9300円(税別)という脅威の安さ。他のメーカーで電解処理してるとバカ高いのに、この価格。

プラズマ処理されているリムはブレーキの性能が一気に上がるので、中途半端なディスクブレーキを使うぐらいなら、このホイールで事足りると。雨の日のダウンヒルが安心なのは非常に心ひかれる。また、アルミの最高峰7075のビッカーズ硬度より10～15倍も硬いとされている。
もし、ノーマルのELUSIONの加速感がリムの硬さから来ているなら、更に加速するはず。(という期待を込めて

重量も1500g台半ばながらこのカッチリ感としゃっきり感なら、間違いなくヒルクライムとかクリテリウム向き。重量だけじゃないと思わされた1本。(既に買いそうな勢いｗ)

試乗後、ELUSIONから自分のレー3に戻したときの、もっさり感ときたら・・・踏んでもELUSIONのように加速しないし。

タイヤはELUSIONはクリンチャー25Cの7.5Barでレー3は23Cのチューブレス7.5Bar。
本来ならチューブレスの加速に軍配が上がるはずだが、確実にELUSIONの方がキレがある。

のすけもんから、レー3自体がぬるくなってない？と指摘を受けたので、のむラボへ持ち込むも
「全く問題ないですよ？」と言われる。

物欲が加速するｗ

とまぁ、話を戻すと当日試乗を終え、あたりをブラブラしているはずの嫁を探すが居ない。電話しても出ない。ふと、何気なく見たお店に”ゴリラ”って書いてる。何屋だ？と見てると嫁が出てきたｗ

おいこらｗ

ゴリラ盛りというらしい

ひとっ走りした後なので、凄い勢いで奪い取っておいた

マンゴー練乳がけ、アイスクリーム、下にカキ氷のコンボ
うまいｗ